上個(gè)月，富士康與ARM合作在深圳創(chuàng)設(shè)芯片設(shè)計(jì)中心，并和深圳政府簽署了在半導(dǎo)體科技領(lǐng)域和創(chuàng)業(yè)孵化器方面共同努力的聲明，此舉成為富士康將事業(yè)版圖拓展至半導(dǎo)體領(lǐng)域的標(biāo)志。上周，郭臺(tái)銘對(duì)媒體透露了他在芯片領(lǐng)域的具體設(shè)想。 

 

　　郭臺(tái)銘表示，目前富士康正在與夏普共同開(kāi)發(fā)芯片制造，“我們正在整合兩家公司在半導(dǎo)體領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)。如果整合順利，我們可以利用夏普的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，結(jié)合臺(tái)灣地區(qū)的半導(dǎo)體制造專(zhuān)長(zhǎng)以及中國(guó)大陸的年輕工程師的人才優(yōu)勢(shì)，可以創(chuàng)造出一個(gè)巨大的增長(zhǎng)空間。”顯然，郭臺(tái)銘不只看中夏普的液晶顯示技術(shù)，還有夏普在半導(dǎo)體方面的技術(shù)積累。 

 

　　郭臺(tái)銘坦言，他原本想的是發(fā)揮夏普在電視領(lǐng)域的作用，做互聯(lián)網(wǎng)電視的芯片，但是他現(xiàn)在對(duì)芯片領(lǐng)域有更大的發(fā)展設(shè)想，決定打造深入云計(jì)算等新興技術(shù)領(lǐng)域的芯片。 

 

　　由于iPhone及其他電子產(chǎn)品全球銷(xiāo)售疲軟，富士康前三季度的營(yíng)收創(chuàng)下新低，比上年下降3.22%至2.95萬(wàn)億新臺(tái)幣（約合3.9375億美元），郭臺(tái)銘早前設(shè)下10%的年?duì)I收增長(zhǎng)目標(biāo)恐怕難以實(shí)現(xiàn)。并且第二季度富士康的利潤(rùn)率僅為2%，蘋(píng)果同期利潤(rùn)率則達(dá)到18.4%，盡管蘋(píng)果占富士康銷(xiāo)售額的50%以上。郭臺(tái)銘正迫切的尋求能為富士康帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)的新業(yè)務(wù)、新技術(shù)。 

 

　　收購(gòu)夏普便是當(dāng)中的重要一環(huán)。郭臺(tái)銘希望富士康與夏普能夠聯(lián)合開(kāi)發(fā)出OLED面板和芯片技術(shù)，因?yàn)橄啾雀皇靠档暮诵慕M件業(yè)務(wù)，芯片和OLED面板的利潤(rùn)率更高。夏普最新的財(cái)報(bào)顯示，富士康注資后凈虧損已經(jīng)大幅縮減，并且預(yù)計(jì)下半財(cái)年雙方的合作將為夏普增加99億日元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。對(duì)于富士康而言，同樣需要這種協(xié)同效應(yīng)來(lái)增長(zhǎng)業(yè)績(jī)。 

 

　　由于夏普的顯示技術(shù)背景以及OLED廣闊的應(yīng)用前景，富士康與夏普合力開(kāi)發(fā)OLED面板被視作“力挽狂瀾”之舉，甚至有分析師認(rèn)為，夏普已經(jīng)拿到了蘋(píng)果的大規(guī)模OLED面板訂單。然而，對(duì)于雙方新開(kāi)發(fā)的芯片業(yè)務(wù)的前景，業(yè)內(nèi)的態(tài)度卻并沒(méi)有這么樂(lè)觀(guān)。 

 

　　半導(dǎo)體行業(yè)在過(guò)去兩周已經(jīng)發(fā)生兩起大并購(gòu)，日經(jīng)新聞表示，富士康能否在芯片領(lǐng)域蓬勃發(fā)展還有待觀(guān)察。 

 

　　高通在10月下旬宣布，將以385億美元的現(xiàn)金收購(gòu)恩智浦（NXP）已發(fā)行的全部股票，這將成為半導(dǎo)體史上最大手筆的收購(gòu)。而在上周，美國(guó)通訊半導(dǎo)體生產(chǎn)商博通（Broadcom）宣布以55億美元現(xiàn)金收購(gòu)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造商博科（Brocade），以擴(kuò)大公司光纖通道和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)業(yè)務(wù)。 

 

　　目前，全球半導(dǎo)體公司都在嘗試捕捉市場(chǎng)份額，半導(dǎo)體處在行業(yè)加速整合的進(jìn)程中。郭臺(tái)銘所說(shuō)的云計(jì)算芯片即指半導(dǎo)體在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的運(yùn)用，前景確實(shí)令人“向往”。 

 

　　據(jù)IDC的研究，物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)期在2020年前將以每年13%的速度增長(zhǎng)，達(dá)到3.04萬(wàn)億美元。超萬(wàn)億的市場(chǎng)空間，作為連接中樞的芯片業(yè)務(wù)也將迎來(lái)蓬勃的發(fā)展。 

 

　　正因?yàn)槿绱�，物�?lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)成為全球半導(dǎo)體公司的必爭(zhēng)之地，英特爾、高通、Rockchip瑞芯微、聯(lián)發(fā)科均在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域投入重注。新一輪圈地運(yùn)動(dòng)才剛剛開(kāi)始，但是在這個(gè)新的領(lǐng)域，新入局的富士康和夏普而言，能有多少勝算還很難說(shuō)。 

 

　　即使存在著較大的不確定性，郭臺(tái)銘對(duì)富士康布陣轉(zhuǎn)型卻一直在向前推進(jìn)。除了進(jìn)軍芯片領(lǐng)域，富士康也希望通過(guò)削減勞動(dòng)成本來(lái)改善獲利。郭臺(tái)銘說(shuō)：“目前我們?cè)谏�產(chǎn)線(xiàn)部署6萬(wàn)名機(jī)器人，我們打算讓這個(gè)數(shù)字每年增長(zhǎng)20%至30%。”富士康的機(jī)器人其實(shí)是機(jī)械手臂，這些機(jī)械手臂名為“Foxbot”，由富士康自己生產(chǎn)。郭臺(tái)銘表示，大舉部署機(jī)器人后，部分工廠(chǎng)已不用開(kāi)燈，這類(lèi)工廠(chǎng)未來(lái)會(huì)更多。 

 

　　不過(guò)另一方面，富士康早前布局的交通出行領(lǐng)域卻在土崩瓦解。去年3月，富士康與騰訊、和諧汽車(chē)共同成立了和諧富騰公司。該公司的主要業(yè)務(wù)就是電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛，目標(biāo)是在2018年投入量產(chǎn)并就此進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。但近日有消息稱(chēng)，富士康總部有高層人員正式確認(rèn)，富士康將不再投資汽車(chē)整車(chē)項(xiàng)目，之前的相關(guān)項(xiàng)目也將面臨終結(jié)，而此前招募的汽車(chē)項(xiàng)目的職業(yè)經(jīng)理人目前也正在“各謀出路”。 

 

　　至此，郭臺(tái)銘究竟要將富士康引向何處變得愈發(fā)撲朔迷離，而夏普未來(lái)的命運(yùn)走向也愈發(fā)神秘莫測(cè)。 

 

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